3D打印在汽车领域的应用实例
研发环节：
集中于试验模型、功能性原型制造
汽车研发环节一般包括五个阶段：方案策划、概念设计、工程设计、样车试验以及投产启动。3D打印技术因其独有的优势，在研发环节的应用较多，在概念设计、工程设计、样车试验以及投产启动均有应用，体现为3D打印试验模型、功能性原型等形式。
2006年，本田集团引入3D打印技术作为试验项目，设计人员开始探索将3D打印技术用于汽车部件和汽车配件的可能性。本田采购了Stratasys公司的ObjetEden5000V型3D打印机，帮助其在各标准车型配置的基础上研发具有地方特色的汽车附件。据悉，每辆车最多可以有300个这样的附件，包括车身内外饰件、镜子、车轮、旋钮等。
雾灯装饰成品，在采用3D打印技术之前，汽车企业需使用数控机床来制作配件原型，必须有操作员在机床刀具巨大的噪音下全程进行监管，从而确保生产安全。外包项目经常由于与代工方沟通效率低下，而不断出现延期，导致产品无法如期上市。而3D打印技术的引进使得这些问题得以解决。设计人员可以在设计时实时检查物体的相关形态并迅速做出设计调整，在确保原型产品设计质量的同时，大大缩短了产品设计和原型开发所需的时间，提高研发效率。

3d打印手板模型材料SLA
1、SLA的优势
A、技术成熟光固化成型法是最早出现的快速成型制造工艺，经过了时间的检验，技术成熟可靠。
B、速度快与交期短由CAD数字模型直接成型，无需切削工具与模具，加工速度快、产品生产周期短，三天内即可送达客户手中。
C、不受模型复杂程度限制可以加工结构外形复杂或使用传统方法难于成型的原型与模具。
D、降低成本避免直接开模风险使CAD数字模型直观化，降低了错误修复的成本，可以有效避免直接开模的风险。
2、SLA与传统CNC的比较
A、CNC---需要根据零件数据进行编程加工，对于复杂结构的零件需要进行零件拆分加工，加工完毕后再进行粘接拼合；
B、SLA---工艺柔性高，能一次性完成非常复杂结构的零件制作，且其制作成本和制作速度与零件的复杂程度基本无关；
A、CNC---加工过程中需要设计和使用夹具。对于大尺寸、复杂结构的拆分零件，为确保拼接精度还要考虑设计专用夹具；
B、SLA---制作速度快，在设备的加工规格范围内可以同时制作数个零件的并行加工，从得到数据到零件完成只需几个小时到十几个小时即可完成；CAD/CAM无缝衔接，CAD数据可直接上机加工制作，无需进行数据编程和零件拆分；零件加工过程中无需考虑夹具的设计和使用

铝合金打样的一个重要作用就是检验图纸的设计是否合理，确认设计没有问题后就会大量投入生产。但现在社会是一个浮躁的社会，很多客户都比较急，不想报价上面停留太多时间。精速三维铝合金手板模型厂了解到了这一点，所以在报价的时候非常及时，一般在1小时内就可以给到报价单。
找精速三维铝合金手板模型厂定制铝合金手板是不需要担心精度方面的问题的，因为精速三维模型采用五轴机加工，在加工铝合金手板的时候，精度可以达到0.01mm。但是需要先确认图纸，因为谁也不想因为图纸标注不清的话，加工出来了也会被退货的。
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想必行业内的人士都知道，铝合金制品一般对精度的要求都比较高，所以在进行铝合金手板模型厂的时候，大部分客户都会选择高精度的手板厂，只有这样做出的来手板模型误差就会较小，同时在进行新产品结构验证的时候，从而让自己的新产品更加完善，更好地在市场上畅销。